바다지식창고

중국에서 물건을 수입할 때 컨테이너 해상운송을 많이 이용해. 해상운송은 대량의 상품을 저렴하게 운송할 수 있어서 수입대행이나 해외 구매에 유리한 방법이지. 하지만 해상운송은 복잡한 과정과 다양한 비용 요소가 있기 때문에, 이를 잘 이해하고 비용을 절감하는 방법을 아는 것이 중요해. 오늘은 중국 컨테이너 해상운송의 과정과 비용 절감 방법에 대해 알아볼게!중국 컨테이너 해상운송의 과정중국에서 컨테이너를 이용한 해상운송은 크게 다음과 같은 과정으로 진행돼. 각 단계에서 필요한 서류나 절차를 정확히 파악하는 것이 중요해.1. 제품 구매 및 운송 준비먼저, 중국 내 공급자로부터 제품을 구매하고 운송을 준비해야 해. 이때 제품의 포장 방식, 수량, 그리고 컨테이너 크기를 결정하게 돼. 주로 사용되는 컨테이너 크기는..

중국에서 물건을 수입하는 건 요즘 누구나 한 번쯤은 생각해 봤을 거야. 특히 저렴한 가격과 다양한 상품 덕분에 중국 수입대행은 매력적인 선택이 되지. 하지만 그만큼 리스크도 존재하니까, 오늘은 중국 수입대행의 장점과 리스크에 대해 꼼꼼히 알아볼게!중국 수입대행의 장점중국에서 수입하는 이유는 분명해. 저렴한 가격과 다양한 상품 덕분에 중국은 전 세계에서 가장 중요한 제조국이야. 그럼 구체적으로 어떤 장점들이 있을까?1. 저렴한 제조비용중국은 인건비와 재료비가 다른 국가들에 비해 매우 낮아. 그 덕분에 저렴한 가격에 상품을 대량으로 구매할 수 있어. 특히 대량 구매를 하면 할수록 더 큰 단가 절감 효과를 얻을 수 있어.2. 다양한 제품 라인업중국에는 거의 모든 종류의 제품을 생산하는 공장이 있어. 전자제품,..

2024년 8월, 남아프리카 연안에서 있었던 CMA CGM Belem 컨테이너선의 사고는 단순히 "상자가 떨어졌다" 수준이 아니었습니다. 이 컨테이너는 무려 99개나 되고, 그 안에는 수십억 원 상당의 값비싼 물건들이 들어 있었으니까요! 상상해보세요, 명품 가방, 전자제품, 심지어 한정판 아이템들까지... 바다 위에서 그냥 둥둥 떠다니고 있었다고요! 자, 이 사고의 전말을 더 알아보러 가볼까요? 1. 사고 발생 타임라인2024년 8월 18일, CMA CGM Belem은 남아프리카 해상에서 폭풍을 만나게 됩니다. 그 당시 컨테이너선은 수백 개의 물건을 실은 채 항해 중이었는데, 기상 상황이 갑작스럽게 악화되며 큰 파도가 선박을 덮쳤습니다. 그 결과, 99개의 컨테이너가 하나둘씩 바다로 빠져나갔고, 그대로 ..

전공 관련 일자리 취업 실패 후 상선 항해사 기관사로 취업하는 법 1. 취업의 어려움 돈 벌기 가장 쉬운 시대라 유튜브에서 방송하지만 취업 바늘을 통과하기는 어렵게 느껴질 것입니다. 특히 대학에서 배운 전공 관련 일자리에 매진하였으나 취업에 실패한 경우에는 실망이 클 것 입니다. 하지만 조금만 눈을 돌린다면 새로운 기회가 있다는 것을 말씀드리고자 글을 썼습니다. 벌써부터 나는 늦었다라는 생각을 떠올리겠지만 늦지 않았습니다. 국제 항해사 기관사가 되고자 하는 의욕으로 40대도 교육과정에 참여해 도전하고 있습니다. 다음으로 떠오르는 생각으로 힘든 일로 건강을 해칠까 두려울 것입니다. 하지만 생각하는 것처럼 상선 항해사 기관사는 단순한 단순 노동이 아닙니다. 고도의 전문성을 갖고 화물 운송에 대한 책임감으로 ..

선복량으로 보는 글로벌 해운 선사 순위 TOP 10 상위 10개 선사가 전체 시장의 85%를 좌우해... 1. Moller-Maersk Group 머스크 Capacity: 4,249,714 설립: 1904년 국가: 덴마크 수익 :$39.7 billion 공식 웹사이트: www.maersk.com ​AP Moller-Maersk Group은 덴마크의 대기업이자 세계 최대의 컨테이너선 운용 회사입니다. 해운 선사를 비롯하여 운송 및 물류 서비스를 제공하는 여러 핵심 자회사와 에너지 회사 등을 두고 있습니다. 덴마크 코펜하겐에 본사를 둔 머스크는 전 세계 135개국 이상에 지사 및 오피스와 약 120,000명의 직원을 두고 있습니다. 국내에도 한국머스크 주식회사라는 사명으로 자사가 있습니다. ​ 2. Medi..

실습항해사, 실습기관사로 첫 승선을 한다면 무엇을 들고 가야 할 것인지 막막하실 것입니다. 누구에게나 처음은 있습니다.하지만 한 번 승선하면 육상에서처럼 택배나 우편을 편하게 보낼 수 없기에 처음이어도 제대로 챙길 필요가 있습니다.만약 잊은 물건이 있다면 다시 한국에 올 때까지 불편할 예정이기 때문입니다.  지금부터 약 8년간 승선생활을 하며 쌓은 내공으로 실습생이 처음 승선할 때 어떤 준비물이 필요한지 정리해 보겠습니다.  첫 번째로 개인 위생용품입니다. 칫솔, 치약, 비누, 샴푸, 린스, 바디워시, 폼클렌징, 수건 등 개인 위생을 위한 용품을 준비합니다.약 6개월동안의 승선기간동안 쓸 양을 한번에 가져가는 것이 편합니다. 다만 중간중간에 선식을 통한 개인품 신청도 가능하기에 너무 적게 가져가는 것이 ..

대학 진학은 인생에서 중요하고 큰 결정 중 하나입니다. 고민하는 학생에게는 많은 사람들이 경험한 과정과 조언을 들어보는 것이 도움이 도리 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 자신의 가치, 관심사, 잠재력을 고려하여 최선의 선택을 하는 것입니다. 자신이 중요시하는 가치가 높은 연봉이라면 한국해양대 해사대학이 유력한 선택지가 될 수 있습니다. 한국해양대 해사대학은 한국의 선박과 해양 분야에서 전문적인 교육을 제공하는 학교입니다. 최고의 해사 전문가를 양성하여 국내외 해운산업의 선도적 역할을 수행하고 있습니다. 중요한 것은 해운 관련 분야에 핵심적인 역할을 수행한다는 것입니다. 해운 관련 학교가 한국해양대와 목포해양대 2곳 밖에 없기 때문입니다. 한국해양대 해사대학 4년의 과정을 마친다면 상선에서 3등항해..

승선근무예비역 제도란 승선근무예비역 제도는 병역자원 일부를 군 필요 인원 충원에 지장이 없는 범위 내에서 국가 비상 시에 국민 경제의 긴요한 물자와 군수물자를 수송하기 위한 업무 또는 이와 관련된 업무에 지원을 위하여 소집되어 승선근무토록 하는 병역대체복무제도입니다. 승선근무예비역 편입 자격 및 복무기간은 현역병입영대상자로서 해양수산부장관이 지정하는 교육 기관에서 정규교육과정을 마치고 항해사 기관사의 면허를 소지해야 하며 5년 이내에 선박직원법 제2조 제3호에 따른 선박 직원으로 3년간 승선 근무를 해야 합니다. 어디서 무슨 일을 해야 하나요? 승선근무예비역은 편입당시 해운 수선 업체에서 해당업체가 보유하거나 관리하는 일정규모 이상의 선박에서 선박 직원으로 승선 근무를 해야 합니다. 편입당시 해운 수선 ..

전형 학과명 배치등급 교과성적우수자 해양스포츠과학과 4등급초반 교과성적우수자 국제관계학과 3등급후반 교과성적우수자 국제무역경제학부 3등급중반 교과성적우수자 동아시아학과 4등급초반 교과성적우수자 해사법학부 3등급초반 교과성적우수자 해양영어영문학과 4등급초반 교과성적우수자 해양행정학과 4등급초반 교과성적우수자 해운경영학부 3등급초반 교과성적우수자 기관시스템공학부(남) 4등급초반 교과성적우수자 기관시스템공학부(여) 3등급후반 교과성적우수자 나노반도체공학전공 4등급후반 교과성적우수자 냉동공조공학전공 3등급후반 교과성적우수자 데이터사이언스전공 4등급중반 교과성적우수자 물류시스템공학과 4등급초반 교과성적우수자 에너지자원공학과 4등급중반 교과성적우수자 전기전자공학전공 4등급초반 교과성적우수자 전자정보통신공학전공 4등..

한국해양대학교 해사대학에 입학하면 좋은 점!! 해사대학 졸업생이 직접 몸으로 느낀 점 1. 높은 취업률 한국해양대학교 해사대학은 졸업 후 높은 취업률을 자랑하고 있습니다. 거의 100% 가까운 취업이 되고 있으며 남학생의 경우에는 상선을 승선하는 해운회사에 취업하게 됩니다. 여학생의 경우에도 해운회사에 취직해 상선에 승선하기도 하지만 졸업과 동시에 3급 면허가 발급되기 때문에 해양경찰, VTS, 해양수산부 공무원으로 진로를 정하기도 합니다. 2. 졸업 후 높은 연봉 졸업과 동시에 해운회사에 해기사 취업하게 되면 높은 연봉을 받을 수 있습니다. (해기사란 항해사, 기관사를 통칭하는 용어입니다.) 3등 항해사, 기관사 한달 월급으로 400만원 정도를 받게 되며 진급을 하면서 월급은 단기간에 늘어나게 됩니다...