바다지식창고

선박은 하역 작업을 위해 접안 하거나 묘박, 표박하는 경우를 제외하면 항상 엔진을 사용하여 항해 중이다. 물론 밤에도 선박은 계속 해서 항해한다. 그렇기에 선박은 중간에 한 번 정비하고 점검하는 기간을 가진다. 주로 DRY DOCK는 2.5년 주기로 시행하는 중간검사, 5년 주기로 시행하는 정기검사 때 시행한다. 중간검사는 다만 수중검사로 대체되기도 한다. DRY DOCK는 본선 수리 및 점검을 위해 선박이 DOCK에 들어가면 GATE를 닫고 펌프로 DOCK 내 물을 제거하여 KEEL BLOCK 위에 선박을 얹히게 된다. 이렇게 선박을 공기 중에 노출하게 되면 물 위에 있을 때보다 더 많은 작업을 할 수 있고 작업에 편의성을 가져다 준다. Anchor chain을 dock 위에 나열할 수 있고 여러 종류..

선체의 형상 1. 선체의 형상과 명칭 (기출★★) 선체(hull) 연돌, 마스트, 추진기, 키를 제외한 선박의 주된 부분 선체중앙(midship) 선체길이의 중앙부 어빔(abeam) 선수미선과 직각을 이루는 방향 현호 (sheer) 건현갑판의 현측선이 휘어진 것 캠버(camber) 갑판보는 갑판상 배수와 횡강력을 위해 양현의 현측보다 선체중심선이 높도록 원호를 이루는데 높이차를 캠버라 한다. 선체중심선 선폭의 가운데를 통하는 선수미방향의 직선 선미돌출부(counter) 선미에서 러더스톡의 후방으로 돌출된 부분 텀블홈(tumble home) 상갑판 부근의 선측상부가 안쪽으로 굽은 정도 플레어 (flare) 선측상부가 바깥쪽으로 굽은 정도 빌지(bilge) 선저와 선측을 연결하는 만곡부 선저경사(rise o..

흘수 1. 흘수 1) 흘수 선체가 물속에 잠긴 깊이 2) 형흘수 용골의 상면에서 수면까지 수직거리 3) 용골흘수 용골의 하면에서 수면까지 수직거리 2. 흘수표 1) 미터단위 흘수표 높이10cm 아라비아숫자를 20cm간격으로 기입 2) 피트 단위 흘수표 높이 6인치 아라비아숫자나 로마숫자를 1피트 간격으로 기입 3. 트림 1) 선수트림 선수흘수가 선미흘수보다 큰 상태 장점 a) 묘박시 스윙이 많을 때 유리 b) 선회권은 선미트림에 비해 작아진다 단점 a) 선수에 파랑이 많이 덮쳐오고 b) 선속을 감속시키며 c) 선미안정성이 없어지므로 타효가 불량하다. 2) 선미트림 선미흘수가 선수흘수보다 큰 상태 장점 1) 파랑의 침입을 줄이는 효과 2) 타효가 좋고 3) 선속이 증가되며 4) Yawing시 유리하며 선박..

[선체] 선박의 크기를 나타내는 치수 (선박 길이, 폭, 깊이, 톤수) 선박의 주요치수 1. 선박의 길이 1) 전장 (LOA, Length overall) 선체 모든 돌출부를 포함한 선수 최 전단부터 선미 최후단까지의 수평거리 부두 접이안, 입거 등 선박 조종에 사용된다. 2) 수선 간장 (LBP, Length between perpendiculars) 계획 만재 흘수선에서 선수재의 전면에서 타주의 후면까지의 수평거리이다. (타주가 없는 경우 타두재의 중심선까지) 선박 길이의 가운데는 수선 간장의 중간을 말한다. 선박 만재흘수선규정, 강선 구조 규정, 선박 구획 규정에 사용된다. 3) 수선장 (LWL, Length on water line) 각 흘수선 상 선수재 전면부터 선미 후단까지의 수평거리를 말한다..

선박 운용, Chapter 6. 하역 설비 1. 하역설비의 종류와 구조 그리고 각각의 특징 1) 데릭식 하역설비 - 데릭식 하역설비 구성 : 데릭 포스트 derrick post, 데릭 붐 derrick boom, 윈치 winch, 로프 - 데릭식 하역설비 사용처 : 주로 목재 운반선, 다목적용 운반선에 설치되어 사용 - 윈치의 종류 : 토핑 윈치 topping winch 데릭 붐을 올리거나 내리는 역할 슬루잉 윈치 slewing winch 붐을 회전시키는 역할 카고 윈치 cargo winch 화물을 달아 올리거나 내리는 역할 2) 크레인식 하역장치 크레인은 부두에 설치되어 하역작업을 간편하고 빠르게 할 뿐만 아니라 하역준비 및 격납이 쉬워 벌크캐리어나 컨테이너 운반선에 많이 쓰이고 있다. - 크레인의 종..