바다지식창고

BDI SCFI 지수 확인하는 곳으로 환국관세물류협회를 참조하면 된다. 아래 링크를 참조 바란다. https://www.kcla.kr/web/inc/html/4-1_5.asp (BDI) https://tradingeconomics.com/commodity/baltic (BDI) https://m.stock.naver.com/marketindex/transport/.BADI (BDI) https://m.stock.naver.com/marketindex/transport/.SCFIDXSSE (SCFI) 2021년 10월 6일 BDI 지수 5647 이후 지수는 꾸준히 조정 받아 2022년 10월 26일 기준 1755 수준이다. 2022년 1월 7일 SCFI 지수 5109 이후 지수는 꾸준히 조정 받아 2022..

항해술의 과학화는 15세기부터라 할 수 있다. 1419년 포르투갈의 항해왕 헨리가 보다 정확한 태양의 적위표를 만들기 위해 천문대를 건설하고 항해 연습소를 설치하여 항해가를 양성한 것이, 항해에 대한 과학적이고 조직적인 연구의 출발이라 한다. 그 시대의 역사적인 대항해를 시대순으로 살펴보면, 1487년 포르투갈 항해가 B. 디아스의 희망봉 발견, 1492년 이탈리아 헨리 왕 때 탐험가 C. 콜럼버스의 아메리카 대륙 발견, 1498년 포르투갈 항해가 V.d 가마의 인도 항로 개척, 1519년-1522년 에스파냐 항해가 F. 마젤란의 세계 일주 항해 등인데, 이것들은 모두 지리적 발견 시대의 항해였다. 그리고 이 시대에는 범선 신대였으나, 원양 항해에 필수적인 항해용 자기 컴퍼스, 천체의 고도 측정기, 태양..

항해술이란 무엇인가? 항해란 건널 항, 바다 해 라는 글자가 나타내듯이 선박을 바다 위로 이동하는데 필요한 지식 및 기술을 말한다. 즉, 선박을 출발지에서 목적지까지 안전하고 가능하면 빠르게 도착할 수 있도록 하기 위한 지식과 기술이다. 이를 위해 지구 과학의 기초지식, 조석과 해류의 해수운동, 항로 표지, 해도와 수로 서지 등의 지식을 통해 항로를 선정하고 선위를 구하거나 각 종 항해 계기를 사용하는 등에 관한 지식 및 기술을 을 말한다. 항법의 분류 선박의 위치를 결정하는 방법에 따라 지문 항법, 천문 항법 및 전파 항법으로 구분하고 있다. 지문 항법은 다시 연안 항법과 대양 항법으로 구분합니다. 지문항법은 '모든 항법의 어머니'라고 할 수 있을 만큼 항해의 기본 이 되는 것이다. 항해의 기본이 되는..

22년 3분기 해운 시황 요약 □ 건화물선 ○ (수급전망) ’22년 건화물선 수요 전년 대비 0.6% 증가 전망. 반면 총 선복량 증가율은 2.0%, 유효 선복 증가율은 0.8%로 예상되어 공급 증가율이 수요 증가율을 상회 ○ (운임시장) 글로벌 경기 침체에 따른 수요 위축 및 체선 완화로 ’22년 전 선형 운임 약세 전망. 컨화물의 건화물선 전환 감소도 소형선 운임 하락요인 ○ (선가전망) 신조선가는 슬롯 부족으로 ’22년까지 상승. 이후 철강 수요 감소로 후판 가격이 하락해 ’23년부터 조정 예상. 중고선가 또한 수요 둔화로 ’23년부터 하락 전망 건화물선, 즉 대한해운과 팬오션이 주로 운용하는 벌크선은 23년 시황이 좋지 않다. 새롭게 공급되는 선박의 수가 필요한 것보다 더 많이 늘고 수요는 줄어들..

AUTO PILOT 은 항해사들에게 편의성을 주는 없어서는 안될 항해기기 중 하나이다. AUTO PILOT 용어는 선박이나 비행기에서 항로를 따라갈 수 있도록 해주는 (정확히 말하면 정침을 해주는) 기기로서 일반인들이 많이 알지 못하는 용어였다. 몇 년 전만 하더라도 구글에 AUTO PILOT이라 검색하면 선박이나 비행기 위주로 나왔는데 요즘에는 테슬라 자율주행 관련 글이 제일 먼저 나온다. 테슬라의 자율주행 모드에도 이 용어가 차선유지기능으로서 알려지면서 이제는 평범한 사람들도 아는 용어가 되버렸다. ​ 자동차에서 AUTO PILOT은 차선을 유지하고 앞차와의 간격이 좁아지면 늘리는 등 자기가 가고자 하는 길을 유지해서 가지만 선박에서 사용되는 AUTO PILOT은 선박에서 설정한 항로를 따라가는 기능..

Mærsk Mc-Kinney Møller Center, 선박 기인의 메탄 배출 감소에 대한 연구보고서 발행 (출처 : SAFETY4SEA, ‘22.10.10) ○ 2022년 10월, Mærsk Mc-Kinney Møller Center* 회사는 선박에서의 LNG 연료 사용 확산 및 온실가스의 잠재적 위험 요인의 하나로 지목되는 메탄 슬립 등을 고려하여 메탄 배출량 감축을 위한 “Reducing methane emissions onboard vessels” 보고서를 발행함 * 2020년 설립된 ‘Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping’ 명칭의 비영리 독립 연구개발 회사로서 국제 해운사업에서 탈탄소화를 촉진하기 위해 전략적 기술 방법 등을 연구하고 ..

항해사라고 하면 다들 연봉이 얼마냐고 묻는다. 직업군을 정할 때 돈이 전부는 아니라지만 무시할 수 는 없는 요소이다. 오늘은 항해사의 연봉뿐만 아니라 항해사라는 직업을 가진 저에게 지인분들이 많이 질문한 것들 위주로 답변드리고자 한다. 1. 연봉이 얼마나 되시나요? 1등항해사는 연봉 약 8000만원 입니다. 2. 1등 항해사는 직책을 말하는 건가요? 선박에서 최고 결정권자인 선장님이 계시고 그 밑으로 갑판부와 기관부로 나누어 집니다. 갑판부 사관에는 1등항해사 2등항해사 3등항해사가 있고 기관부 사관에는 기관장 1등기관사 2등기관사 3등기관사가 있습니다. 각 직책마다 역할이 나누어져 있고 제가 맡고 있는 1등 항해사는 항해당직 선체 보수 유지, 화물 관리 등을 담당합니다. 3. 다른 직책의 구성원의 연봉..

종합 ◦ ’22년 42주(10.17∼10.21) SCFI 종합지수 ‘1,779p’ 기록, 18주 연속 하락. 북미, 유럽 등 주요항로 약세 계속 - 계속되는 하락세 속에 美동부 및 유럽 허브 항만의 정체 그리고 선사들의 노선 합리화 추진이 운임 하락세를 조금 늦추는 양상 - 공급 감축에 따라 최근 계선 비율 증가. 금주 전체 선대 대비 계선 비율은 4.1%로 최근 2년 내 가장 높은 수준이며 국경절 직전 3.7% 대비 0.4%p 증가. 팬데믹 이전 보다는 여전히 낮은 수준이나 8월 이후 증가세 계속 - 주요 선사 실적은 최근들어 하락세 전환. 대만 에버그린, 양밍, 완하이의 9월 영업이익은 8월 대비 12.6%, 20.3%, 12.7% 하락 했으며 코스코의 3분기 잠정순이익은 45억달러로 2분기 대비 하..

KOBC 한국해양진흥공사에서 좋은 글이 나와 공유한다. 머스크가 어떻게 세계 해운을 이끌어 가고 있는지 요약해서 보여주는 리포트이다. 단순히 돈을 잘 버는 것을 넘어서 가장 먼저 앞서서 걸어나가는 모습을 보여주고 있다. 물류회사, 항공회사를 인수할 뿐만 아니라 tradelens라는 플랫폼을 만들어 중국조차 편입시키는 모습을 보였다. 이제는 단순한 해운회사가 아닌 End to End 를 지향하는 거대한 물류회사라 보는 것이 맞다. 우리나라 해운회사들이 보고 배울 점이 아닌가 싶다. 현재 HMM은 주인 없는 회사로 막대한 현금으로 아무것도 하지 않는 모습을 보여주고 있다. 선박 발주도 Top 10 중 가장 적으며 효율적인 물류를 위한 혁신적인 변화는 찾아볼 수 없다. 앞으로의 미래는 너무 뻔하다. 생각을 해..

로테르담 항, 유럽 배출권거래 제도(EU ETS) 연구 결과 공유 ● 네덜란드 로테르담 항은 연구 및 컨설팅 기관인 CE Delft에 로테르담 항의 유럽 배출권거래 제도(EU Emissions Trading System, EU ETS) 확장과 관련하여 항만의 경쟁성에 대한 분석 및 영향평가를 의뢰함 ● 작년 유럽위원회(EC)는 선박기인 온실가스(GHG) 배출 저감을 위한 EU 탄소감축 입법안(Fit for 55)의 일부로 유럽 배출권거래 제도(EU ETS)의 범위에 선박의 이산화탄소(CO2) 배출 포함을 제안한 바 있음 - 동 입법안은 2030년까지 탄소 배출량을 1990년 수준 대비 55% 감축하기 위한 입법안 패키지로 탄소 가격결정 관련 입법안 4개, 감축목표 설정 관련 입법안 4개, 규정 강화 관련..