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머스크(MAERSK), 2023년 봄에 개최될 MEPC 80차에 대한 기대 ● 지난 2년의 COVID19 대유행 기간 동안, IMO는 효과적인 협상을 위해 작업반, 중간 휴식, 임시 및 비공식 회의를 활용하여 논의의 교착 상태를 해결해 왔으며, 참석자들은 MEPC 78차 회의가 마지막 원격회의가 될 것이라 기대하고 있음 ● 최근 개최된 IMO MEPC 및 ISWG-GHG 회의에서는 작지만 결정적인 조치를 도출하였으며, 머스크의 규제 전문가 Sanne Henriksen 씨는 2023년 봄에 개최될 MEPC 80차에 대해 다음과 같은 성과를 기대한다고 밝힘 ● 첫째, IMO GHG 전략은 2050년까지 최소 순 배출 제로(Net Zero Emssion) 목표에 동의해야 하며, 이보다 작은 목표를 설정할 경우..

컨테이너 선박, 친환경과 선대 규모 사이에서의 균형 유지 필요 ● 독일 함부르크에 소재한 해운사 COSCO 社는 세계에서 네 번째로 큰 컨테이너 선박을 관리하고 있으며, 상하이와 홍콩에 상장된 COSCO Shipping Holdings는 140억 달러 순이익의 6분의 1을 주주에게 분배하고 있음 - 뉴욕의 글로벌 컨설팅 업체인 AlixPartners 社에 따르면, 해운시장의 전례 없는 호황에 힘입어 동 社의 현금 보유량은 2019년 수준 대비 2021년 178%(약 670억 달러)로 증가하였으며, 일부에서는 COSCO 투자자에게 배당금이 적게 분배되었다고 지적함. 이에 반해, 관련 분석가들은 탈탄소화가 해운사 간 경쟁에서 중요한 요소가 되었고, 탈탄소화 추진을 위한 부수적인 비용이 많이 들기 때문에 종합..

독일, 탈탄소화 추진 및 러시아 가스 수입 균형을 위한 정책 발표 2022년 2월 발생한 우크라이나 침공 이후, 독일은 시장에 큰 영향을 미치는 다음 두 가지의 에너지 정책을 발표함: ① 재생 에너지 법안 패키지 초안 “부활절 패키지(Easter Package)”, ② 부유식 LNG 터미널(FSRU)의 신속한 수용을 위한 “LNG 가속화 법안(LNG Acceleration Act)” 초안 작성 착수 ● 부활절 패키지(Easter Package)는 수십 년 만에 가장 큰 에너지 정책 개혁이라고 불리며, 2021년 11월 발표된 EU의 재생 에너지 조치보다 야심적인 목표로 2035년까지 거의 100% 재생 에너지 달성을 제시함 ● 또한, 모든 육상 기반 재생 에너지 용량에 대한 2030년 목표를 상향하였으며..

● 국제해사기구(International Maritime Organization, 이하 IMO) 해양환경보호위원회(Marine Environment Protection Committee, 이하 MEPC)는 해운산업의 저탄소 배출 연료 전환 장려를 위해 벙커 연료 탄소세 도입을 논의할 것이며, 이에 따라 결국 기존 벙커 연료의 가격은 두 배로 상승할 수 있을 것으로 예상됨 ● 이와 관련하여, 국제 공급망을 통해 수출입하는 화주를 대표하는 조직인 글로벌 화주 포럼(Global Shippers Forum, 이하 GSF)은 향후 탄소세로 인한 해상 운임의 상승을 매우 우려하고 있음 - GSF는 규제 당국에게 선사들이 오래된 선박(older tonnage)을 시장에서 사용할 수 없게 되는 것이 운임 인상을 초래하..

머스크, 중국 Debo 에너지 社와 연간 20만 톤 바이오 메탄올 공급 의향서(LOI) 체결 ○ 머스크 社는 ’22.3월에 6개 기업들(CIMC ENRIC, European Energy, Green Tchnology Bank, Proman, WasteFuel)과 글로벌 생산 능력 증진을 목적으로 ’25년 말까지 연간 73만 톤의 그린 메탄올 공급을 위한 전략적 파트너십을 체결함 ▶ 그린 메탄올은 신재생 또는 그린 수소에서 생산되는 e-메탄올 또는 바이오매스에서 생산되는 메탄올로, 향후 12척의 친환경 컨테이너선 가동을 위해 사용될 것임 ○ 추가로, 머스크 社는 ’24년 가을부터 상업 서비스를 시작하기 위해 중국 에너지 회사 Debo 社와 연간 20만 톤의 바이오 메탄올 프로젝트 개발에 관한 공급 의향서(..

UMAS, 해운 탈탄소화 ‘Climate Action in Shipping’ 보고서 발간 □ 2022년 9월, 영국의 UMAS 社와 UN High level Climate Champions 기관은 공동 연구를 통해 'Climate Action in Shipping Report - Progress towards Shipping's 2030 Breakthrough' 제목의 보고서를 발행하였으며, 동 보고서에는 해운 부문의 탈탄소화를 위한 조치 및 정책 방향 등이 설명되어 있음. ▶ 영국에 본사를 둔 UMAS 社는 2014년 설립되어 해운·교통 부문 상업적인 측면의 자문 서비스를 제공하는 전문 회사로 영국의 University College London(UCL) 에너지 연구소와의 파트너십을 통해 영국 교통부,..

IMO, 2022년 세계 해사의 날을 중심으로 친환경 기술을 논의 ○ 국제해사기구(International Maritime Organization)는 해사 부문의 지속 가능한 미래를 위한 친환경 전환을 지원하는 신기술의 역할에 주목하고 있으며, 2022년 세계 해사의 날 기념행사(’ 22년 9월 29일)에서는 “친환경 해운을 위한 신기술”을 주제로 포괄적인 해사 혁신, 연구 개발, 신기술 시연 및 배치를 선보일 예정임 ○ IMO 임기택 사무총장은 세계 해사의 날 주제가 지속 가능한 미래를 위해 해운업의 방향과 기술의 활용 방안을 논의하는 장을 마련할 수 있음을 강조하며, 디지털화와 자동화를 통해 국제 운송을 촉진하고, 깨끗하고 안전하며 지속 가능한 기술 설루션을 통해 사람들에게 이익을 주어야 함을 언급함..

한국조선, 초격차 경쟁력 확보해 미래 선박시장 주도권 잡는다 (출처 : 코리아 쉬핑 가제트) 정부, 조선업 초격차 확보 전략 발표… 인력난 해소, 고부가 선박 기술 조기 확보 정부가 한국 조선업 초격차 수성을 위해 인력난 해소와 부가·친환경 선박 기술 조기 확보에 드라이브를 건다. 산업통상자원부는 지난 19일 비상경제장관회의에서 관계부처 합동으로 ‘조선산업 초격차 확보 전략’을 발표했다. 이번 전략은 조선업의 업황 회복이 본격화되는 시기에 맞춰 업계의 차질 없는 생산활동을 지원하고, 미래 경쟁력을 확보하고자 마련됐다. 최근 글로벌 선박 시장은 시황 개선과 함께 국내 조선업의 수주실적이 크게 개선되고 있으며, 2030년까지 연평균 4000만 CGT(수정 환산 톤수) 이상의 안정적인 발주량이 지속될 전망이다..

바이오 연료 공급을 위한 싱가포르의 프레임워크 (출처 : Lloyd’s List, ‘22.10.05) □ 싱가포르 항만청(Maritime Port Authority, 이하 MPA)은 싱가포르에서 바이오 연료를 공급하기 위한 요건을 요약하여 안내하였으며, 싱가포르에서 공급되는 모든 벙커 연료는 ISO 8217* 표준을 충족해야 함 * ISO 8217은 지역별 다른 선박 연료유의 성분을 표준화하기 위한 국제 기준으로 연료유의 특성별 테스트 방법 등을 참고할 수 있음 □ 현재 ISO 8217은 지방산 메틸 에스테르 잔류유 및 증류 혼합물(blends of distillate and residual fuel oils with fatty acid methyl ester(s))에 대한 요건을 추가하도록 개정되고 있..

‘Action Plan for the Zero-Emission Shipping Mission’ 발표 2022년 9월, 미국 피츠버그에서 열린 “Global Clean Action Forum”에서 덴마크 해사청은 해운 부문의 Zero-Emission 실행을 위한 조치 계획을 발표함 ▶조치 계획이 담긴 보고서는 덴마크, 노르웨이 및 미국이 주도하여 만들었으며 영국, 모로코, 인도, 싱가포르, 프랑스, 가나 등의 국가가 지원하고 있음 보고서에는 2022~2030년 기간 Zero-Emission 실행을 위해 우선 시행되어야 할 43가지 조치가 식별되었으며 기간별 주요 내용은 아래와 같음 기간 필요조치 2022-2024 ∎ 이해관계자 간 탈탄소화에 대한 명확한 이해 및 협력체계 구축 ∎ 시장의 참여를 통한 조화로..