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11월 베트남 푸꾸옥 커플 여행 준비 1탄 항공, 숙소

11월 베트남 푸꾸옥 여행을 준비하는 과정 1. Intro 여자친구와 나는 11월 베트남 여행을 가기로 한다. 우린 휴식이 필요하기 때문이다. Relax~ 베트남 여행을 가기 전 준비하는 과정을 하나씩 기록하고자 한다. 이 기록이 여행을 준비하고자 하는 다른 분들에게 도움이 되었으면 좋겠다. 나는 올해 취업을 하며 새로운 직장에 적응하기 바빴고 여름 휴가를 준비할 시간과 마음의 여유가 없었다. 조금씩 적응하기 할 때엔 이미 한 여름이었고 여름 휴가는 자연스럽게 스킵되었다. 대신 11월을 우리 둘만의 늦은 여름 휴가기간으로 잡았다. 2. 여행할 나라, 도시 우선 우리의 목표는 휴식이었기 때문에 여행지는 직항이어야 했고 공항과 가까운 곳이어야 한다. 또 우리가 거주하는 창원 대구와 가까운 대구공항 또는 김해..

생활도움정보 2023.07.20

전공 관련 일자리 취업 실패 후 상선 항해사 기관사로 취업하는 법

전공 관련 일자리 취업 실패 후 상선 항해사 기관사로 취업하는 법 1. 취업의 어려움 돈 벌기 가장 쉬운 시대라 유튜브에서 방송하지만 취업 바늘을 통과하기는 어렵게 느껴질 것입니다. 특히 대학에서 배운 전공 관련 일자리에 매진하였으나 취업에 실패한 경우에는 실망이 클 것 입니다. 하지만 조금만 눈을 돌린다면 새로운 기회가 있다는 것을 말씀드리고자 글을 썼습니다. 벌써부터 나는 늦었다라는 생각을 떠올리겠지만 늦지 않았습니다. 국제 항해사 기관사가 되고자 하는 의욕으로 40대도 교육과정에 참여해 도전하고 있습니다. 다음으로 떠오르는 생각으로 힘든 일로 건강을 해칠까 두려울 것입니다. 하지만 생각하는 것처럼 상선 항해사 기관사는 단순한 단순 노동이 아닙니다. 고도의 전문성을 갖고 화물 운송에 대한 책임감으로 ..

선복량으로 보는 글로벌 해운 선사 순위 TOP 10 (2021년 9월 기준)

선복량으로 보는 글로벌 해운 선사 순위 TOP 10 상위 10개 선사가 전체 시장의 85%를 좌우해... 1. Moller-Maersk Group 머스크 Capacity: 4,249,714 설립: 1904년 국가: 덴마크 수익 :$39.7 billion 공식 웹사이트: www.maersk.com ​AP Moller-Maersk Group은 덴마크의 대기업이자 세계 최대의 컨테이너선 운용 회사입니다. 해운 선사를 비롯하여 운송 및 물류 서비스를 제공하는 여러 핵심 자회사와 에너지 회사 등을 두고 있습니다. 덴마크 코펜하겐에 본사를 둔 머스크는 전 세계 135개국 이상에 지사 및 오피스와 약 120,000명의 직원을 두고 있습니다. 국내에도 한국머스크 주식회사라는 사명으로 자사가 있습니다. ​ 2. Medi..

실습 항해사, 기관사로 승선하기 전 필독 준비물 리스트 (경력직의 조언)

실습항해사, 실습기관사로 첫 승선을 한다면 무엇을 들고 가야 할 것인지 막막하실 것입니다. 한번 승선하면 육상에서처럼 택배나 우편을 편하게 보낼 수 없기에 제대로 챙길 필요가 있습니다. 만약 잊은 물건이 있다면 다시 한국에 올 때까지 불편할 예정이기 때문입니다. 지금부터 약 8년간 승선생활을 하며 쌓은 내공으로 실습생이 처음 승선할 때 어떤 준비물이 필요한지 정리해 보겠습니다. 첫 번째로 개인 위생용품입니다. 칫솔, 치약, 비누, 샴푸, 린스, 바디워시, 폼클렌징, 수건 등 개인 위생을 위한 용품을 준비합니다. 약 6개월동안의 승선기간동안 쓸 양을 한번에 가져가는 것이 편합니다. 다만 중간중간에 선식을 통한 개인품 신청도 가능하기에 너무 적게 가져가는 것이 아닌가 너무 걱정하지 않으셔도 됩니다. 두 번째..

연봉이라는 직업가치를 가졌다면 해사대학을 추천드립니다.

대학 진학은 인생에서 중요하고 큰 결정 중 하나입니다. 고민하는 학생에게는 많은 사람들이 경험한 과정과 조언을 들어보는 것이 도움이 도리 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 자신의 가치, 관심사, 잠재력을 고려하여 최선의 선택을 하는 것입니다. 자신이 중요시하는 가치가 높은 연봉이라면 한국해양대 해사대학이 유력한 선택지가 될 수 있습니다. 한국해양대 해사대학은 한국의 선박과 해양 분야에서 전문적인 교육을 제공하는 학교입니다. 최고의 해사 전문가를 양성하여 국내외 해운산업의 선도적 역할을 수행하고 있습니다. 중요한 것은 해운 관련 분야에 핵심적인 역할을 수행한다는 것입니다. 해운 관련 학교가 한국해양대와 목포해양대 2곳 밖에 없기 때문입니다. 한국해양대 해사대학 4년의 과정을 마친다면 상선에서 3등항해..

승선근무예비역 제도 및 기간계산, 편입취소, 업체요건, 직무, 이동근무

승선근무예비역 제도란 승선근무예비역 제도는 병역자원 일부를 군 필요 인원 충원에 지장이 없는 범위 내에서 국가 비상 시에 국민 경제의 긴요한 물자와 군수물자를 수송하기 위한 업무 또는 이와 관련된 업무에 지원을 위하여 소집되어 승선근무토록 하는 병역대체복무제도입니다. 승선근무예비역 편입 자격 및 복무기간은 현역병입영대상자로서 해양수산부장관이 지정하는 교육 기관에서 정규교육과정을 마치고 항해사 기관사의 면허를 소지해야 하며 5년 이내에 선박직원법 제2조 제3호에 따른 선박 직원으로 3년간 승선 근무를 해야 합니다. 어디서 무슨 일을 해야 하나요? 승선근무예비역은 편입당시 해운 수선 업체에서 해당업체가 보유하거나 관리하는 일정규모 이상의 선박에서 선박 직원으로 승선 근무를 해야 합니다. 편입당시 해운 수선 ..

선박 상가 (DRY DOCK) 란?, 어떤 일을 할까?

선박은 하역 작업을 위해 접안 하거나 묘박, 표박하는 경우를 제외하면 항상 엔진을 사용하여 항해 중이다. 물론 밤에도 선박은 계속 해서 항해한다. 그렇기에 선박은 중간에 한 번 정비하고 점검하는 기간을 가진다. 주로 DRY DOCK는 2.5년 주기로 시행하는 중간검사, 5년 주기로 시행하는 정기검사 때 시행한다. 중간검사는 다만 수중검사로 대체되기도 한다. DRY DOCK는 본선 수리 및 점검을 위해 선박이 DOCK에 들어가면 GATE를 닫고 펌프로 DOCK 내 물을 제거하여 KEEL BLOCK 위에 선박을 얹히게 된다. 이렇게 선박을 공기 중에 노출하게 되면 물 위에 있을 때보다 더 많은 작업을 할 수 있고 작업에 편의성을 가져다 준다. Anchor chain을 dock 위에 나열할 수 있고 여러 종류..

[선박조종 2] 저 넓은 바다에서 선박끼리 마주치는 이유, 바다 위의 길 항로표지

항로표지는 한 마디로 표현하자면 바다 위 도로라 할 수 있다. 보통의 사람들은 저 넓은 바다에서 서로 부딪힐 일이 없을 것이라 생각한다. 하지만 저 넓은 바다에서 항해하더라도 선박은 각 종 위험에 노출되고 특히 선박간의 충돌의 위험이 존재한다. 이를 설명하기 위해서는 항해술의 정의를 먼저 알아야 한다. 항해술이란 출발항에서 목적항까지 안전하게 그리고 경제적으로 최단시간으로 운항하는 방법을 말한다. 그리고 세계에서 선박 통항량이 많고 화물 물동량이 많은 항구는 국가마다 몇 개 정도이다. 항구에서 다른 항구까지 빠르게 그리고 경제적으로 항해하는 길은 다 비슷비슷하기에 마주칠 수 밖에 없다는 것이다. 그리고 싱가폴 해협, 일본 쓰가루 해협, 대만해협 등 지리상 지나가는 것이 경제적이라 선박이 몰리는 곳도 있다..

[선박조종 1] 입출항 계획 및 준비

선박조종(Ship handling)은 선박의 추진기와 타의 조종성능과 사용기술(maneuvering), 각 종 조종장치 및 Tug 사용법을 포함한 주로 협수로와 항내 수역에서의 선박의 조종 및 항해술(Piloting)이다. 따라서 대형선박의 선장, 함장, 항해사 및 도선사는 실행가능하다면 선박조종 시뮬레이터를 이용하여 실무선박조종훈련을 이수하여야 할 것이다. 그리고 국제해협의 말라카 및 싱가폴 해협, 도버해협 및 일본의 Kanmon Kaikyo, 그리고 우리나라 남해안의 여수 광양항과 같은 VLCC 및 거대형 선박 입출항 항만에 해상교통관제의 VTS, 항로표지시스템 및 통항로, Radar 작동법(N/up 및 H/up), Radar 항로표지(Racon 및 Ramark), 도선(Pilotage), 항혜계획,..

항해사 실전 활용 해양기상

항해사 실전 활용 해양기상 1장 서론 항해사로서 해양기상은 항해계획시 그리고 항해 중 안전하게 목적지까지 가기 위한 필수적인 지식이다. 특히 원양선의 경우 항해계획 없이 항해하다 대양에서 높은 파고와 바람을 피하지 못하고 그대로 노출된다면 전복될 가능성이 상당히 높아지게 된다. 최근 선박에 설치되어 있는 기상 프로그램은 파고, 풍속 뿐만 아니라 GM 값을 입력하면 동조횡동요, 파라메트릭 롤링이 발생할 수 있는 Heading 값도 주어져 항해사에게 큰 도움이 되고 있다. 이런 프로그램이 주어졌음에도 불구하고 해양 기상에 대한 기본 지식이 없다면 프로그램을 100% 활용을 하기가 어렵다. 필자가 생각하기에 이것은 알아야 된다라는 사항들을 서술하니 안전한 항해에 참고하길 바란다. 기상도를 볼 때 가장 먼저 확..

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