요약 벌크선의 대표적인 사이즈인 Cape 사이즈부터 고전을 면치 못하고 있다. 전주인 10월 28일에비해 11월4일 KDCI는 2224 포인트 떨어진 13647을 기록하고 있고 CAPE 평균운임도 3289떨어진 11190을 기록하고 있다. 여기에는 경기 위축의 영향도 있지만 여러가지 요소가 영향을 미치고 있다. 우선 추계 철강 수요 성수기가 끝났기 때문에 수요고 줄고 있고 덩달아 공급도 줄고 있다. 더불어 중국 철강사는 손실을 보고 있고 대기오염 통제로 인해 더욱이 감산할 예정이다. 그렇기에 현재의 철강가격은 지지될 것으로 보고 있다. P'max 시황은 그나마 다른 선형이 비해 낮은 낙폭을 기록했으나 조정은 똑같이 받고 있는 상황. 벌크선 전체적으로 운임이 조정받으면서 WINTER IS COMING이라는..
